1．项目简介

1.1 项目背景

1.1.1 产品简介

目前电动自行车发展基本成熟。未来几年用锂电逐步淘汰铅酸蓄电池，达到完全环保。低速电动轿车才刚刚起步。在未来几年会有较大的发展。当前，为解决现有高端、高价电动汽车产品有价无市的市场形势，有效利用电动汽车现有技术水平，在发展电动汽车大方向不变的前提下，优先发展低速电动汽车更符合我国的现实国情，也更有利于电动汽车的推广应用。

1.1.2 市场前景

随着资源与环境双重压力的持续增大，电动汽车已成为未来汽车工业的发展方向。从我国目前的市场容量、技术水平看，低速电动轿车具有经济性能好、节能环保、节约资源、使用成本低、充电方便等优势，是二、三线城市最经济、最环保、最易推广的交通工具，是我国实现绿色交通的战略选择。 

积极发展低速电动轿车具有长远的战略意义。从现实角度来看，低速电动汽车是推动我国电动汽车产业化、开启电动汽车大规模消费市场的最佳产品；从长远发展来看，通过低速电动轿车的技术升级提升高端电动汽车的核心技术。随着国家节能与新能源汽车补贴政策的出台，我国重点扶持纯电动汽车的战略路线基本确定。当前市场在售或即将进入市场的纯电动汽车基本都是高端电动车，价格大都在 15 万元以上，甚至有的达到20 多万元，即便是享受国家补贴，但大部分人还是觉得价格偏高，同时担心充电设施不配套及电池的续航里程短等问题，导致企业已上 “公告”的纯电动汽车迟迟无法推出市场，个别已上市的产品也得不到消费者的认可。相反，低速电动轿车因为价廉物美，得到了不少消费者的青睐。在山东、江苏、河南、浙江、河北等地一些城镇，节能环保低速纯电动汽车已经形成一定的规模，保有数量日益增长。

主要针对二三线城市的用户，一是电动自行车、摩托车升级换代用户，二是城乡结合部及城市上班族等消费群体。因此，既要重点研究产品的技术性能，还要充分考虑其使用的可靠性、经济性、安全性及维护保养的方便性，满足行驶的动力需求、行驶里程需求、舒适性需求。在设计和生产中要充分考虑以上要素，同时要考虑产品有较强的互换性、通用性以及标准化系数，以适应企业快速发展和不同用户的需求。

低速电动汽车与普通高速电动汽车相比，成本较为合理、使用经济、使用便利、技术适用和市场成熟，具有明显的优势。

              低速电动轿车的主要优点

低速电动轿车的售价在2-5万元之间，即使没有政府的财政补贴也可以快速地普及推广。低速电动汽车百公里耗电量可控制在15kWh以下，每公里用电成本极低。

1.1.3 技术分析

本地企业具有专利生产技术，主要技术指标如下：

1.1.4项目建设的有利条件及必要性

（1）政策条件

本项目符合国家产业政策，属于国家发改委《产业政策调整指导目录》“鼓励类”项目，属于国务院发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要》优先发展范畴，并被列于国务院发布的《关于发展科技支撑作用，促进经济平稳较快发展的意见》作为加快推广扩大内需的产品系列中。优先发展低速电动轿车符合我国新能源汽车战略规划，也不会阻碍高端电动汽车的发展。我国汽车市场需求是多层次的，优先发展低速电动轿车是阶段性的策略。

（2）区位优势

吉林省公主岭市力促汽车配套产业向高端化、专业化、集群化方向转型升级，充分发挥汽车及零部件省级特色工业园区承接企业、承载项目的平台作用。公主岭市特种车工业园区起步区面积为2平方公里，东与长春市绿园区西新经济开发区以新开河为界隔河相望，南与一汽产业技术开发区、公主岭经济开发区接壤，是长春一汽的后花园，地理位置极其有利于汽车企业发展。在这经过的有省道长郑公路和正在规划建设的长深高速公路，距离102国道和京哈高速仅有12公里，距离长春西高铁火车站也只有20公里左右，独具的区位交通优势为园区建设提供了广阔的发展空间。

（3）技术人才优势

公主岭市积极拓展对外引才渠道，通过项目引才、园区引才、基地引才、展会引才、委托引才、猎头引才、媒体引才多种方式，把汽车与石化配套企业引进人才作为支持重点，推行有效的高层次创新人才优惠政策，对高层次人才加大奖励力度，对于特需、关键的人才，实行一人一策、一事一议，给予特殊支持政策，有效地实现了人才与项目的有效对接。

（4）产业基础优势

公主岭市生产特种车有着悠久的历史，在20世纪70年代曾经全国闻名，当年生产的军用车辆全国产量第一。目前，我市在生产特种汽车方面仍具有研发设计、企业管理、专业人才储备等方面的产业发展优势。另外，我市依靠紧临长春一汽的地缘优势，把汽车零部件加工业确定为主导产业，已形成较大产业规模。目前全市有汽车配套企业158家，生产200多个系列、1000多种类型配套产品。这些都为特种车产业在我市发展提供了良好的产业基础。

1.2项目建设的内容及规模

1.2.1产品规模

年产5万辆低速电动轿车。

1．2．2建设内容

本项目占地面积20万平方米，建筑面积10万 平方米，其中：办公面积：1000 平方米。5条电动汽车装配线，一条冲压生产线，一条焊装生产线，一条涂装线。

1.3 项目总投资及资金筹措

项目总投资10亿元，建设投资6.5亿元。

图表1：         项目总投资汇总一览表            单位：万元人民币

1.4 财务分析及社会评价

1.4.1 主要财务指标

项目达产后，年销售收入25亿元，利润总额3亿元，投资回收期4.3年（税后,含建设期1年），内部收益率23%。

图表2：           主要财务效益预测指标一览表

说明：表中“万元”均为人民币

1.4.2 社会评价

（1）低速电动轿车适应二、三线城市、城乡结合部、一线城市代步及电动自行车、摩托车升级的消费群体，是理想的绿色交通工具。对减少石油紧缺而带来的社会压力、改善城市、乡村空气环境质量的积极作用已经得到了社会的公认。近年来多项电动汽车研究项目被列入“十一五”国家863计划“节能与新能源汽车”专项，电动汽车的发展符合我国能源发展战略和国民经济发展规划。

（2）本项目对发展区域经济、促进社会进步、扩大就业渠道将起到积极的推动作用，具有显著的社会效益。

1.5 项目合作方式

独资、合资，其他方式可面谈

1.6 需外方投资方式

资金。

1.7 项目建设地点

公主岭市特种车产业园区

2. 开发区简介

2.1 基本情况

名称：吉林省公主岭市特种车工业园

地址：吉林省公主岭市大岭镇

法人代表：马向春（管委会党工委书记、主任）

2.2 概况

公主岭市特种车工业园区坐落在公主岭市大岭镇内，与吉林省大岭汽车物流园区相毗邻，位于大岭镇兴岭路以东延伸2179米、富民大街以北延伸500米、以南延伸2000米到日兴路，共5万平方公里区域内，其中起步区面积为2平方公里。东与长春市绿园区西新经济开发区以新开河为界隔河相望，南与一汽产业技术开发区、公主岭经济开发区接壤，是长春一汽的后花园，地理位置极其有利于汽车企业发展。在这经过的有省道长郑公路和正在规划建设的长深高速公路，距离102国道和京哈高速仅有12公里，距离长春西高铁火车站也只有20公里左右，独具的区位交通优势为园区建设提供了广阔的发展空间。公主岭市生产特种车有着悠久的历史，在20世纪70年代曾经全国闻名，当年生产的军用车辆全国产量第一。目前，我市在生产特种汽车方面仍具有研发设计、企业管理、专业人才储备等方面的产业发展优势。另外，我市依靠紧临长春一汽的地缘优势，把汽车零部件加工业确定为主导产业，已形成较大产业规模。目前全市有汽车配套企业158家，生产200多个系列、1000多种类型配套产品。这些都为特种车产业在我市发展提供了良好的产业基础。

2.3 联系方式

项目所在园区联系人：王明智   李丙战

联系电话：0434—6218414  13944465343

传    真：0434-6203377

邮    箱：gzltzc@163.com

项目所在市（州）联系方式：

联系单位：公主岭市经济技术合作局

联 系 人：周可民

电    话：0434-6219312　13504441655

电子邮箱：gzl1655@163.com